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舊輪胎可變新輪胎,加拿大發現輪胎再生新方法

2020-01-20中國輪胎商務網

  據外媒報道,加拿大麥克馬斯特大學(McMaster University)的一個化學家團隊發現了一種創新方法,以分解和溶解汽車輪胎橡膠,該工藝可能會催生新型回收法。迄今為止,回收汽車輪胎橡膠一直是一種昂貴、困難且效率低下的工作。

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  圖片來源:麥克馬斯特大學

  新方法能夠解決輪胎給環境帶來的巨大負擔。2019年,全球制造和出售了大約30億個輪胎,其中大多數都會被埋入垃圾填埋場或放置在存儲設施,最終將污染物滲入生態系統。

  1990年,在加拿大安大略省黑格斯維爾(Hagersville, Ontario)社區附近,一場大火失控,持續了17天,燒掉了1400萬個輪胎,環境中彌漫著有毒的煙霧,讓4000居民被迫離開家園。此外,這場大火也導致很多長期性健康問題,包括讓在現場滅火數日的消防員最后患上罕見癌癥。

  輪胎是典型的利用不可再生資源制造的一次性產品,雖然水泥行業可能將輪胎用作燃料,或將輪胎分解成碎屑在瀝青、水泥或人造草皮中用作填充物,但是沒有便利的方法,將此類基于石油打造的聚合物還原成制成它們的原料,因而無法輕易被回收再利用,無法輕易被轉化,或被循環利用。

  麥克馬斯特大學化學與化學生物系教授Michael Brook表示:“輪胎的化學物質很復雜,不容易被分解,不過此種特性可以讓輪胎在道路上很耐用、很穩定,從而也導致它們很難被分解、循環利用?!?/p>

  1850年,Charles Goodyear將硫與天然橡膠結合,首次研發了固化輪胎技術。該技術成為該天然聚合物之間的橋梁,將該混合物從液體變成橡膠。

  研究人員則描述了一種通過破壞硫-硫鍵,以有效地分解該聚合物油,Brook教授將該結構比作一張漁網。新方法可以幫助消除和預防由輪胎帶來的重要環境問題和危險,但是,盡管前景很好,研究人員卻警告表示,新方法具有一定的局限性,用于工業應用會非常昂貴。

  Brook表示:“我們還在努力,這只是第一步。該工藝可以將汽車橡膠的循環閉環關閉,讓舊輪胎可以變成新輪胎?!?/p>


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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